小編今天在花蓮,晚餐想說去買個念念不忘的厚切雞排,但離飯店最近的這間沒開,只好去另一間四公里遠的分店。
但又懶的再開車去買,於是就來試試花蓮特有的 Yatogo 共享機車,這篇就是來分享一下 Yatogo 的使用體驗。
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註冊跟 WeMo, GoShare 類似,都是先註冊帳號然後再驗證身分證跟駕照,但 Yatogo 很讓小編意外,因為在路邊隨手拍身分證跟駕照,原本預期驗證應該過不了,但居然給過了。小編在猜應該根本沒驗,但 app 裡面沒有看到驗證狀態,所以也無從得知。
另外要找租車點的時候,發現跟一般使用共享機車的體驗不同,Yatogo 是跟商家合作,所以要先點選商家,然後選擇想租的車款。但對小編來講,沒在研究車真的不知道車款差在哪裡,於是就選了一輛勁戰。
選好之後一樣給 10 分鐘的緩衝時間,讓租車者走去商家。小編走到車前面之後,因為小編對車真的是不懂,所以也不知道是要牽哪一台。
後來看到 app 上有說,要去商家櫃台拿鑰匙,但櫃台又問小編車號,但小編真的是不知道啊。最後是要按了「開始騎乘」之類的按鈕,才顯示車號,也才能跟櫃台講要拿哪個車號的鑰匙 Orz,這體驗真的有夠差。
勁戰還蠻好騎的,但小編第一次用手機車架,中途沒架好讓手機強制關機了 Orz,而且容易分心,以後就算有買機車應該是不會用車架了。
再來就是還車的時候,因為每一間商家的還車點都不一樣,小編選的還車點剛好是這次所住的飯店,本以為是停在飯店旁邊就好,然後回飯店還鑰匙。結果飯店櫃台跟小編說要停到地下停車場,於是又花了時間騎去停車場再上到一樓還鑰匙,搞死人啊。
還車的時候原本以為是直接掃櫃台 QRcode 就好,結果也不是,要掃「返還」的 QRcode,櫃台只有常駐「騎乘」的 QRcode,這太累人了吧 Orz
總之最後還是還成功了,但體驗真的不好。另外就是租車時櫃台一直提醒還車前要加滿油,小編只是騎到 5-10 分鐘的店家買東西,路上又沒有加油站,是要怎麼加油啦。
最後總金額 144 元,大約用了 1 小時整,小編比較在意的是這個加油機制,去加油如果比還車還要遠距離的話,這樣根本就不划算吧。
小編在猜 WeMo 跟 GoShare 應該是有人固定會去換電吧?而 Yatogo 因為是油車,要人工在路邊加油應該比較不方便,所以才會想出這種方式解決吧?
• 優點:註冊完就能立即使用、油車所以馬力夠
• 缺點:租還車體驗很糟、加油機制很難理解
結論:花蓮因為沒有 WeMo 跟 GoShare 所以使用 Yatogo 是不得不的選擇,如果 WeMo 跟 GoShare 有在花蓮設點的話,就以現在的使用體驗來講,小編絕對不會繼續使用 Yatogo 服務。
#yatogo #wemo #goshare #scootsharing #共享機車
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之前在板上看過有人分享用yatogo租車的心得,剛好今天到花蓮,趁機來體驗看看。
APP介面,除了獨立的旗艦店外,基本上都是跟民宿合作,以及少量的機車行,但我在app
上按不少民宿的點都寫已無車輛出租,所以外地客可能還是去旗艦店比較方便,從火車站出
去走路五分鐘左右就到了,只是火車站出口的TR9租車放了一台MT15在誘惑人啊...
我是在旗艦店租的,取車的當下只有limi跟force1.0,兩款車計費方式一樣,當然選大的。
剛剛看又多了其他車款,基本上就是這些+bw's,Nmax只剩山形閣有。
計價方式
現在前兩個小時只要99,後面半個小時50左右,單日上限580,每台車的價格都一樣。
車身塗裝,雅吐狗真的給你一隻狗,簡約低調,我這次隨附的兩頂帽子都是瓜皮,如果是要
長距離移動的話還是自己背帽子吧(沒問店員,不知道有沒有其他帽子換)
這台force里程只有3700公里,反正花的錢都一樣,租大的就對了,155在東部台9高速公路
上輕鬆很多,只是戴瓜皮真的被風吹成白痴。
唯一的缺點是後輪架中柱起來轉動不太順,這樣是煞車太緊嗎?但騎乘中油門轉下去沒啥感
覺就是了。
取車滿油,還車也加滿油即可,員工只是瞄一眼就說ok了,總共用了快五個小時389塊,這
個價格能租到force還有保險是滿划算的,但如果是limi或是vinoora體感上有點小虧。
我覺得這種計價方式最划算的情況有兩種
1是把用車時間壓在三小時的半日遊,這樣200塊就能搞定
2是乾脆選最大最新的一天580然後給他騎好騎滿
大該是這樣,沒什麼里程的新車+保險這兩項就不少了,期待未來台東也能拓點
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