#會員專屬 「其實我們整整有三個小時多去做災害預判或評估。」
南橫公路上的明霸克露橋8月才因土石流沖刷,導致橋面斷裂,並出現大片沖積扇,一度造成3個原鄉部落成孤島,高達1100萬方的崩塌量到底何時發生的?
陽明交大土木系副教授趙韋安表示,元凶是玉穗溪源頭的崩塌,發生在8月7號早上9點17分,這場山崩一共歷時36秒。「其實我們整整有三個小時多,可以去做災害發生前的一些預判、或是評估」。
蘇貞昌曾重批水保局,玉穗溪沒有列入土石流警戒,還好緊急撤離,否則就是50幾人失蹤,要求水保局加油。
【山河動人/「聽」見地動訊號 找出玉穗溪崩塌元凶】
https://bit.ly/3nY4vO6
【影/明霸克陸橋未列土石流警戒 蘇貞昌重批水保局】
https://bit.ly/3lTE8Gn
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過17萬的網紅百靈果News,也在其Youtube影片中提到,陽交大的土木系教授單信瑜今天來跟我們分享台灣公共安全跟缺水問題 ✨追蹤 IG 看我們的ㄎㄧㄤ日常:https://instagram.com/bailingguo_news ✨到 FB 看我們每天分享新聞觀點:https://m.facebook.com/puppydailynews #Taiw...
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這期土木水利期刊,有篇由天氣風險團隊撰寫的『氣象產業發展』,這是整體防災產業的一環,謝謝交大土木系單信瑜彙整防災領域各項的看法。
其實公私協力機制建立,存乎一念之心,關鍵問題都在,民間都把這問題點出來,認真逐一面對即可,只要政府和民間能正向敞開心胸來面對,不需要繞一大圈,不需要再有人花幾年時間去研究當書僮,實務的問題和理論和不相同,再花時間許多新的機會就失去了。
#氣象產業
#防災產業
期刊原文:
https://www.airitilibrary.com/Publication/alDetailedMesh?DocID=P20150925002-202106-202106240005-202106240005-44-5教授
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#微冷 差點不復在的國立交通大學?1947年交大學生的護校運動
今年2月1日,國立交通大學與國立陽明大學合併為國立陽明交通大學。
在臺灣的國立交通大學是在1958年以國立交通大學電子研究所的名義復校。1967年升格成工學院。1979年,才恢復了完整的大學建制。從1958年在臺復校以後,交通大學一直都以交通大學為名,直到2021年,才因為併校而改名。
不過,如果回顧歷史,交通大學過去也曾差點面臨改名。
1920年12月,當時北京政府交通總長因為交通部轄下的上海工業專門學校、唐山工業專門學校、北平鐵路管理學校及北平郵電學校,四校散居各地,管理困難。因此在1921年4月統一學制,統稱交通大學,將各校稱作分校,分別是交通大學上海學校(滬校)、唐山學校(唐校)、北京學校(平校)。
戰爭時期,各校因為戰亂而內遷。戰事結束以後,各分校分別遷回原址,不過在教育部的要求下,原來的平校和唐校分別被改為國立北平鐵道管理學院和國立唐山工學院,不再隸屬於交通大學,而是由教育部直轄的獨立學院。
因為戰後的百廢待舉,中華民國政府決定減少教育經費並調整院系架構。除了平校和滬校被從交通大學體系抽離以外,在上海的交通大學也被下令停辦航運和輪機兩個系所。據說之後還有意將交大改名,聽到自己母校可能要改名,眾多交大學生都感到不滿。
對種種現狀不滿的上海交大學生在5月10日發動罷課。5月12日,原來的交大平院和唐院也響應罷課。交大護校委員會成立,並向教育部提出要求。
1947年5月13日清晨5點,交通大學滬校兩千五百名學生們開始集合,登上了52輛卡車前往火車站。當這支隊伍準備離開校園時。上海市長吳國楨一度趕來阻止,不過他完全無力阻止學生離開。為了不讓學生們直奔南京,火車站奉命拒絕售票給交大學生。
中午時分,上海市長吳國楨以及幾位黨政官員開始跟學生談判,不過雙方陷入僵持。因為談判沒有結果,學生們還是執意上京請願。在火車站不發車不賣票的情況下,學生們只好沿著鐵軌,在附近尋找火車。
費了一番心力找到火車以後,在機械系學生的操作下,掛載了27節車廂的火車緩緩駛入月臺。黨政官員再次來到火車站攔阻。除了官員以外,上海其他大學的學生紛紛抵達現場聲援交大學生。
在許多大學生的聲援下,晚上六點四十五分,交大學生自己開動的火車得以擺脫軍警,駛離車站,向南京前進。為了阻止交大學生,鐵路局索性將往南京的鐵軌拆除,不過,他們將拆除下來的鐵軌留在現場。交大土木系的學生隨即利用現場的鐵軌,重新將軌道鋪設好。鐵路局只好再把前面路段的鐵軌拆除,而且這次學乖了,沒有將鐵軌留在原地,交大學生們也很聰明,將駛過的路軌拆除,鋪設到前面的路段。最後,青年軍出現,試圖登上車門,車廂內的交大學生則抵死不從,死守車門。雙方持續僵持,談判仍然呈現破局。
學生代表要求教育部長朱家驊親自出面談判,在過了午夜以後,朱家驊終於來到抗議現場,最後交大學生們獲得了朱家驊親筆簽署的書面答覆,一共有五條:
交大校名不更改;
輪機、航海兩科不停辦;
學校經費依照實際需要增加,與其他大學平等;
員工名額按班級人數照章增加;
如有未盡事宜,師生及校友可派代表晉京面商。
就這樣,在當年校友們強力而積極的抗爭下,交通大學得以保留校名,迴避掉了改名的命運,並爭取到更多教育資源;在1949年後歷經了短暫弦歌中輟以後,1958在臺復校。
至於在中國的交通大學,如何演變成現在的西安交通大學、上海交通大學、北京交通大學、西南交通大學、蘭州交通大學和華東交通大學就是另外一個故事了。
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手機排版請見諒
各位年薪百萬大家好
小弟目前就讀交大土木
這學期剛申請到電機雙主
可是當初是被朋友拉著走
現在他沒有要雙了...
最近適逢選課日子
一直再煩惱一件事
我到底為什麼要雙?
值得嗎?
我已經確定至少延畢一年了
如果有衝堂的話甚至要延畢兩年....
當初會想雙只是因為電機賺很多 沒有其他想法
可是最近我開始畏懼了
雙主出來又怎樣
別人128學分我57學分就拿到學位
大一課程抵一抵可能剩4x學分要修
學的這麼少 出社會怎麼跟別人競爭
而且雙主應該無法推甄
研究所還不是一樣要蹲補習班刷
那我還不如讀非四大四中由我玩四年再來
這樣不是更爽嗎
有時候會想上土木版喝喝雞湯
可是越看越母湯
小弟提供幾個目前有想到的選項(短期目標)
1.土木雙電機 蹲補習班考個四大四中碩 但是可能延畢一到兩年
2.繼續念土木 直升交大土木碩 在這過程考個技師
3.拚GPA 申請國外碩(目前gpa 3.3而已 因為沒想過會走到這步)
4.蹲補習班考112.116土木碩?但好像意義不大
5.其他
每一個選項對我來說都非常的難抉擇
我本身對土木 電機 都沒有特別喜歡 也沒有特別討厭
可能我就是台灣教育社會化過後的廢物吧...
希望各位能給個具體的建議
讓我能交叉比對 拜託了
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