不管成績如何,每一次比賽,最大心得就是我一介民女何德何能,卻可以感受到那麼多愛。所以與其說是心得文,不如說是感謝文。
車隊 縱橫天下單車休閒館 每年都全力支持我參加Taiwan KOM. 賽前保養檢修、當日出車運補。比賽前一天我剛好有個專訪,拖到晚上10點才抵達花蓮民宿,一進門,車隊夥伴也立刻進行一個勸酒的動作(誤)。有車隊在,舒緩不少緊張心情。隊上戰友益誠這次更完全拋開個人成績,一路陪騎,還不時提醒「迴轉速踩起來,不然等下更累」、「該吃補給了」,完全是隨身教練的概念,超義氣!
賽前三天氣象預報看來不妙,我毫不猶豫立刻上網訂購Santini 風雨衣。最速闆娘小花不但飛快出貨,還直接幫我刷退,一句霸氣的「贊助妳啦」實在是銘感五內。事情還不只如此,有了風雨衣,小花又擔心我沒有防水手套、鞋套,賽前一晚直接送到我住的民宿;腦闆肥油貓並隨即私訊傳來穿鞋套教學影片。多年老友情誼,暖心盡在不言中。但也因為這樣,完全打消了我棄賽的念頭。人家東西都專程送來了,能不騎嗎🤣🤣🤣 (開玩笑的啦原本就沒打算要棄賽)
從夏天到秋天,我剛好經歷工作極度忙碌期,說實話訓練時間並不多,去年賽前東眼山猛爬,今年卻是外騎次數算得出來。但今年我非常循序漸進,努力做好很多紮實卻無聊的肌力、心肺訓練,也默默地調整飲食,體脂新低,肌肉量也終於接近運動員標準。因此雖然大家說今年KOM「嚴苛又惡劣」,但我除了金馬隧道下滑時膝蓋大腿真的凍翻之外,整體感覺是比去年輕鬆很多的。陪騎的益誠甚至說我騎得太保守,心率都沒有拉起來。不過一年一經驗,明年真的就可以放膽騎了!謝謝我背後專業的教練們:陪我最久的重訓教練 達特舒運動教室 小凱,從受傷、打掉重練、一路調整,總是對我充滿信心地說「我覺得妳這次比賽沒什麼問題。」謝謝 #MCRT跑團 教練Max,不只安排跑步課表,也在基礎期帶我們做了大量的肌耐力訓練,無形中幫助到很多騎車的部分;為我線上排課的胡程均教練不但用科學化課表彌補我時間的不足,也不斷給我許多練習/休息的正確運動觀念;也謝謝賽前一週,RideHz Bike Fitting and Training 的住持品韜百忙中為我排時間做fitting調整,並換掉我「吃苦耐勞型」的坐墊,讓我這次比賽屁股整個飛起來。
以及,謝謝我親愛的爬坡猛獸,我的迪索皇后 #Dizo 和獵犬騎士 #Salukivi,謝謝你們壓過那麼多土,陪我吃了那麼多苦。今年未完待續,繼續加油!
中華民國自行車騎士協會 Taiwan Cyclist Federation
#DIZO自行車EOS #Salukivi獵犬輪組
#Ridea #SantiniCyclingWear
#縱橫天下單車休閒館
太保天氣預報10天 在 氣象達人彭啟明 Facebook 的最讚貼文
下周幾颱風會來?
這如同嬰兒還在娘胎,尚未生出,如何算命盤取名呢?
1. 日本氣象廳尚未有熱低的預警
建議以後各媒體,可看日本氣象廳,如果有熱低,代表可能有颱風生成的機會,這時候逐漸來看趨勢,真的比較有意義。
2. 某某模式預報很準,已經預測何時會來台灣?
這是刻板印象,【就像何時最容易下雨?】,是當您沒帶雨傘的時候~ 任何一個模式,在颱風未生成時,都不會拿來當作預報準確的較驗的,所以現階段沒有誰準的問題。
3.你們這樣是太保守嗎?
不會,因為我們是等有意義,對大家有助益時再發布,而不是看到影子就開槍。因為【過早的預警等於沒有預警】,而是浪費了大家的時間。
事實上,等到日本氣象廳準備有動作,我們再來關心都來得及,大家真的不要太及。
如果要問我的答案
【菲律賓東方正是一個大低壓帶中,當中有幾個低壓正在發展,的確有條件發展成為颱風,不過要靠動力與熱力條件相配合,未來幾天有逐步發展的機會,如果有發展,這時候太平洋高壓勢力頗強,很有機會接近台灣東方海面、巴士海峽到菲律賓附近,等到生成颱風後會較為明確,可能下周一二之後很有機會。】
這兩天我們婉拒了對於颱風會不會侵台的採訪,不好意思,因為這是很不確定的事情,也建議發布這訊息的朋友,多了解氣象的實務作業,這樣的確是造成很大的困擾。
彭啟明
天氣風險 WeatherRisk
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