【春節期間公有路邊停車場暫停收費!】#免費公車 #轉乘優惠
春節期間,新竹縣大眾交通有優惠,為大家整理好懶人包囉!歡迎多利用公共運輸工具,也轉發分享讓更多朋友知道~
我再次提醒鄉親朋友,搭乘大眾交通運輸務必配合防疫措施,包括 #全程配戴口罩、#量體溫 等,縣府也會加強消毒車輛、空間消毒頻率,讓鄉親們安心搭乘!此外,也請鄉親們上下車向司機先生說聲謝謝或點頭致謝,一起創造友善的乘車文化喔!
🚌免費公車:
本縣規劃4條路線,每天16班,其中3條觀光公車從高鐵新竹站發車,提供鄉親前往 #新埔九芎湖、#關西六福村、#小熊博物館 及 #橫山內灣老街 更方便!詳情請上 https://reurl.cc/6y0vKy
🚌公車轉乘優惠:
本縣2/8起試辦「#公車轉乘後第一段票免費措施」,縣境內72條指定路線公車,含市區公車13條、幸福巴士12條及公路客運47條,只要使用有餘額的悠遊卡、一卡通,在4小時內轉乘不同的公車指定路線(中途沒有使用臺鐵、高鐵、長途客運、計程車、YouBike等其他運具),上下車刷卡即享有此優惠。此外,敬老愛心卡如使用點數扣點搭乘,不再重複優惠。#歡迎多加利用
🚕計程車春節期間收費標準:
本縣計程車2/9~2/16費用按錶加收30%。
🚗公有路邊停車場暫停收費:
本縣公有路邊停車場2/10~2/16暫停收費。(竹北仁義市場及華興一街2/10、2/11正常收費)
#春節假期獅山線班次表 👉https://reurl.cc/nnONLn
#公路總局春節疏運👉 https://reurl.cc/WE1xYL
更多春節懶人包 👉https://reurl.cc/4y17qR
#竹縣好貼心 #幸福城市 #春節
#感謝年節駐守崗位的各行各業
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新竹轉運站服務將滿一年!!
6月21日起,目前的接駁車,
即將改由市區公車71_72_73路,
繼續為大家服務,
為鼓勵大家多利用電子票證,
只要上下車刷 {悠遊卡-市民卡-一卡通},
通通免費喔!
71、72、73的起訖站也有稍作調整,
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請大家告訴大家!!多多搭乘大眾運輸工具~
【專業駕駛文】#接駁服務不中斷 #新竹轉運站 #使用電子票證免費搭 #市區公車首度進駐 #六月21日起
新竹轉運站快要1歲生日了耶!!
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71、72、73的起訖站也有稍作調整,詳參路線懶人包↓↓↓
#你的小事新竹市政府的大事
#新竹客運三帥無敵大合體
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觀點好文。
整個台灣,都是台北?
正好一年前,台南開始收「機車停車費」。
「只停個機車,也要收20?啊政府是要搶錢逆」?猶記當時,許多台南市民難以適應,紛紛抗議。
一年過去,原本「車滿為患」的台南火車站周邊,變得更乾淨,更整齊,也更適合行人行走了。這才發現,收費停車是趨勢,你付出成本的同時,也得到了「有位可停」的保障,「使用者付費」的概念,悄悄地,在南台灣蔓延開來。
高雄更早,2012年瑞豐夜市、新崛江、高雄火車站;2013年三多商圈、十全商圈,也都開始實施機車收停車費。台北呢?台北是2004,整整13年前。
我很清楚的記得,那天我在市政會議採訪了前台北市副市長歐晉德,提到「台北車站周邊計畫將要收取機車停車費」之後,回程的採訪車上,我的攝影搭檔蔡坤佑,跟我碎念:「ㄟ,現在是怎樣,停機車也要收錢?會不會太誇張」?
我跟他說:「阿佑,市府缺的,不是你一天20元的停車費,市府想要的,是改善機車亂停的狀況,以及把你趕進捷運裡面」。
趕進捷運?
是的,台北市開始收取機車停車費的原因之一,其實,是因為捷運。
13年前的台北捷運,單日平均運量,尚未突破百萬,市府很希望廣大的機車族,可以轉搭捷運上班,不要天天靠風火輪通勤。問題是,當年機車加滿油大約只要一百元,加一次可以騎一星期,平均每天來回通勤燃料成本才20元,搭捷運可能一天就要花到70塊,一天差50,五天差250,誰要搭捷運?笨蛋才搭。
所以市府決定在台北車站周邊,開始試辦「機車停車收費」。
一旦收費,剛剛所計算的機車通勤成本,馬上多出(20*5=100)一百元,偶而遇上下雨騎車不便,或是有女生愛美,不想戴安全帽弄到漂亮髮型全塌,一次兩次改搭捷運,也許慢慢也就習慣不想再費神騎車的感覺。
於是,提高車站周邊停車成本,規劃免費公車轉乘路線,加上悠遊卡搭乘優惠,台北捷運的搭乘人數,穩定成長,如今已經突破單日兩百萬人。
然而,這數字還不到讓人滿意的程度。比起北京地鐵每日1010萬,東京地鐵每日870萬,甚至鄰近的香港捷運,單日運量都可達到492萬!台北捷運還有得追。
看完了各國的捷運運量之後,大家知道高雄捷運的單日運量是多少嗎?
17萬。
儘管已經營運了十年,號稱有最美麗車站的高雄捷運,單日運量還是無法突破20萬。這樣的運量,注定只能賠錢,忍痛繼續開,繼續賠錢。
都經營十年了,高雄尚且如此,現在行政院推出的「前瞻計畫」,卻打算在人口比高雄更少的台南、新竹、彰化、基隆,都蓋輕軌,或是捷運。
要蓋不難,花錢就有,蓋完之後,怎麼養?養不養得起?才是問題。
台灣的政客,常常喜歡用「花錢」來表達「感情」。
好像我承諾對一個地方「花大錢」,就表示我愛土地,我愛鄉。所以台北有捷運?那我彰化也要有;台北有高鐵?那我彰化也得有,好像甚麼台北有的,我也讓彰化有了,那就是愛彰化,那就叫愛台灣。
真的是這樣嗎?
日本的千年古都京都,可沒有一天到晚希望變得跟東京一樣地鐵密布,也沒有喊著要蓋跟天空樹一樣聳入雲霄的高塔。京都人有京都人的文化,不但不要花俏,反而希望古樸,舉凡便利商店,連鎖餐飲店,都被要求改顏色,以配合低調的古都。
因為京都是京都,京都從來都不是東京。
承認城鄉的差距,找出地方的特色,才是建設土地的良方,一味把台灣各地,全都建設成台北,漁港的不漁港,鄉村的不鄉村,台灣真能變得更好?
錯誤的政策,比貪汙更可怕。
8800億元的前瞻計畫,並不是由下而上的討論結果,而是中央自訂五個花錢方向(綠能、數位、軌道、城鄉、水環境),然後把肉丟到競技場中,讓各縣市化身神鬼戰士,進場廝殺,搶奪覓食。
眼見經費躺在場中,大家胡亂上陣,先搶再說。至於為什麼光是軌道建設就編了超過4000億?為什麼不建設「精緻農產」?為什麼不弄「觀光大縣」?沒有人有閒暇,去多想一秒鐘。
現在不是「台灣該不該建設」的問題,愛台灣,當然希望「建設台灣」。
現在的問題是,政府打算要花納稅的錢,花錢之前,能不能「問一問」?要不要「談一談」?還是不論青紅皂白拿出兩張A4紙,說我要花8800億元愛台灣,你如果不挺?你就不愛台灣?
立委的主要職權,就是「審法案」跟「審預算」。
預算政院編,然後立院逐條審,所謂「量入為出、斤斤計較」。如果編了預算,就一定要「統包過」,連問都不給問?連談都不必談?那就叫鴨霸,那就是獨裁。
說真的,非要把整個台灣,都搞得跟台北一樣?才叫愛台灣?
我無法想像。
暐瀚 2017-4-29 de 台北
照片來源:柯文哲臉書 金牌霖 攝
http://tw.on.cc/…/bkntw-20170429000527133-0429_04411_001.ht…
新竹公車悠遊卡上下車 在 其他新竹公車下車沒刷到卡 - Dcard 的推薦與評價
我不是新竹人,剛剛從新竹市搭公車到新竹縣,要下車的時候一時找不到悠遊卡,司機就說算了我就直接下車,後來爬文說是會被鎖卡,但都是很久以前的文了 ... ... <看更多>
新竹公車悠遊卡上下車 在 [心得] 新竹客運刷悠遊卡的問題(含抱怨) - Bus | PTT Web 的推薦與評價
... 上下都要刷)因為我家人之前只在台北搭公車或捷運時才會刷悠遊卡完全不曉得新竹的公車竟然是上下車都要刷卡車上或機器上也完全沒有像台北的公路客運. ... <看更多>
新竹公車悠遊卡上下車 在 Fw: [請問] 新竹公車悠遊卡上車下車都要刷嗎? - 看板Bus 的推薦與評價
請問 公車悠遊卡 上車下車 都要刷嗎?
還是刷某一次就好了?
謝謝~~
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※ 編輯: nasha2 來自: 118.160.94.139 (04/19 16:25)
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