【建國路X中興路 解除強制兩段式左轉會勘】
今天我和頭份青年強 議員黎煥強、陳光軒・dpp苗栗縣議員三個辦公室一起參與由煥強議員招集的會勘,討論建國路左轉中興路的這個路口,是否該取消機車強制兩段式左轉。
三位議員都一致認為雙向兩車道不應該再強制待轉,公所認為可以考慮開放,但目前建國路有許多大型砂石車,有安全上的疑慮,且正在討論要在建國路限制大車行駛。
許多大車為了方便,從交流道下來都會直接走建國路,但建國路車流大又僅有雙向兩車道,且學校密集,限制21噸以上大車通行我認為可以,且都有合理的替代道路,所以目前公所縣府里長跟代表議員們都傾向讓大車別走建國路。
但難道白牌車換成黃牌,停在路上等左轉就會比較安全?但現在黃牌可以合法左轉,白牌只能待轉,怎麼想邏輯都不通。所以我們認為本就應該解禁,但因為時序近,也讓公所好做事,今天達成的協議是,先處理大車通行的問題,若能禁止21噸以上車輛通行,公所就有相當的意願配合解除兩段式左轉限制。
另外一個補充說明,在會勘當下,縣警局交通組的同仁說若要拿掉待轉牌,待轉區也要一起塗消,兩者要同進同退。所以沒辦法有「不強制兩段式左轉」的選擇,執法會有困難,我們三個當下聽到時都感到非常驚訝,隨便孤狗都可以看到,其他縣市一堆開放直接左轉、並保留待轉區讓機車騎士自由選擇的新聞,而負責會勘的同仁在認知上與我們竟有這樣的落差。
苗栗縣政府的局處若能重整,我會期待能有交通處,有完整專業的人力來處理全縣的交通問題並好好規劃執行大眾運輸與人本交通。目前放在工務處下,工作量既大又龐雜,還要處理其他業務,其實工務處同仁相當辛苦,在各層面上,苗栗縣的交通環境都還有很多提昇的空間,持續努力。
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交通平權一直是時代力量相當重視的議題,今天和邱顯智、廖子齊 新竹市議員 、林于凱 高雄市議員,一起到公路總局前參與民間團體發動的【交通起義・公總償命】包圍公路總局行動,與現場滿滿的年輕朋友,一起共同對公總發出不平的怒吼。
台灣交通環境長期以來對機車族群相當不友善,制度層面又有許多剝奪機車正常行駛的手段,像是禁行機車、強制兩段式左轉,還有長隧道禁行機車等。我們每每看著寶貴的生命,因為不合理的道路設計而逝去時,公部門要做的不應該是打壓機車權益,而是應該檢討與改善現有的道路設計才對。
今天顯智講到一個很荒謬的點,現在我們的交通事故A1(24小時內死亡)需要由警局主動召集路權機關辦理現場會勘,但第25小時死亡的就不是A1了,也不用主動會勘改善,這規定是誰想出來的,簡直跟區間測速之父一樣,可以獲得諾貝爾獎了。
而我們苗栗其中一條不合理的路,就是石虎路殺熱點之一的台13甲造橋段,而這段是被截彎取直後新闢的,路又寬又直,卻限制60。也因為沒有做生態評估,等到路殺出現時,才發現該區是石虎高度出沒地區。
但公路總局解決的方法不是增加友善動物設施或檢討道路設計,而是加上區間測速限制駕駛人速度,實在是本末倒置。
而今天主辦單位提出了五點訴求,分別是:
1.立即開放南迴改及蘇花改行駛機車,省道不得禁止機車行駛。
2.交通落實車向、車速分流,廢除歧視機車的車種分流,廢除強制兩段式左轉。
3.取締速度不得低於自由車流90分位,
4.駕照制度改革,強化駕訓並加強回訓制度,不得剝奪騎士受教權,職業駕照嚴格監督。
5.檢討道路視距,改善道路工程,積極建設人行設施。
根據第四維度 Photography 火花羅的粉專,經過談判之後,取得了部分成果:
1. 大型重機通行南迴改不會因為檢核結果而收回路權,應以教育為主,檢核結果只會做為改善違規依據,並且重新討論檢核項目。蘇花改的試辦時間將會落在明年南迴改試辦結束後,進入評估啟動程序。同時間白牌通行南迴改的需求會正視並且評估。(當然這都要看紅黃牌通行的最後成果)
2. 車速車向分流因為已經是沉積五六十年的老問題,並且很多路段是內政部或是地方政府管轄不是公路總局可以管理的,但是公路總局承諾針對該局管轄的省道部分,挑選事故熱點路段試辦解除禁行機車,以及強制待轉。
3. 區間測速以及道路速限不符合現實的問題,短期間內因為牽扯到其他單位如交通部道安會、警政署所以無解,但是速限的不合理公路總局也承認是得正視的問題。
4.駕照制度改革的部分需要更多時間研擬細節,但是他們認同這個方向
5. 道路工程的改善部分,包含植栽影響視線、人行道不足、內側偏移左轉車道設計不良的部分,也會加速推動。
以上公路總局所承諾的事項,我們會和大家一起持續關注及監督,共同打造更合理也更安全的用路環境。
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圖文:
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頭份白牌 在 [閒聊] 竹南的55688計程車變多了- 看板Miaoli 的推薦與評價
之前在竹南或頭份都只能叫白牌計程車,
我常常呼叫的白牌短程才100,
但是常常說快來又讓我等好久,
有一次害我差點趕不上往宜蘭普悠瑪,
所以怒刪該電話,
後來叫的白牌都150起跳,
短程也超不划算。
最近發現55688真的很好叫車,
每一個態度都很好,車子很乾淨。
以前根本叫不到,
詢問過眾多司機,
似乎在為後龍高鐵站準備,所以車子才變多。
今天往返火車站跟住家,
出站直接搭火車站前面的小黃,
上車開走才跟我說150,
我跟司機反應,我搭過很多次都125左右,
當然上車了司機就不理你,只好花150。
後來又從家裡到火車站,
網路呼叫55688,
6分鐘就來,車資是100。
比起前一趟多被收50,
真是覺得自己很笨,當下應該立刻下車。
得幾次教訓總是會學乖,
只是想跟大家說,如果怕被漫天喊價,
就試試55688, 也不會等很久,
至少跳表比較誠實不會當冤大頭。
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